Am promis cu ceva timp in urma 3 postari, referitoare la caile prin care Romania isi poate gasi un loc in lumea nebuna de azi, in care ne este dat sa traim. Am vorbit despre EDUCATIE intr-o postare anterioara (http://www.emilstoica.ro/viitorul-romaniei-1-despre-educatie.html). Azi vorbim despre INFRASTRUCTURA.
S-au scris probabil milioane de pagini despre infrastructura. Am sa incerc sa le sintetizez in cateva paragrafe.
INFRASTRUCTURA RUTIERA
E greu de gasit un cuvant care sa o caracterizeze. Reteaua de autostrazi este practic inexistenta. Fiecare guvernare a venit cu propriile proiecte, inecate in final. Nu s-a realizat nici macar semnalizarea portiunilor existente.
Reteaua de drumuri nationale este OK doar in partea de est a tarii (Bucuresti-Constanta, Bucuresti-Iasi, Bucuresti-Ploiesti-Brasov), dar si aici este depasita pe anumite portiuni sau perioade de volumul traficului. In Transilvania este cea mai dezastruoasa situatie.
Reteaua de drumuri judetene si comunale este intr-o stare precara.
Desi au fost investitite sume mari in infrstructura rutiera, calitatea lucrarilor a fost in general proasta. E incredibil ca, dupa 2 ani de utilizare, un drum sa aiba gropi. Si, totusi, se intampla pe Autostrada Soarelui…
INFRASTRUCTURA FEROVIARA
Este intr-un proces accelerat de degradare, lucrarile de intretinere fiind insuficiente. Aparent transportul feroviar pare complet desprins de restul economiei. La transportul de marfuri nu am gasit modalitatea de a concura transportul rutier. Iar la transportul de persoane, concurenta microbuzelor (pe distante scurte) sau a transportului aerian (pe distantele lungi) este deseori sufocanta.
ALIMENTAREA CU APA
In pofida unor programe nationale, alimentarea cu apa in mediul rural este inca un vis. In mediul urban, problema principala tine de calitatea apei, cauzata de reteaua interna a oraselor, cu o durata de viata de mult depasita.
CANALIZAREA
Daca in mediul urban situatia nu este (inca) dramatica, in mediul rural sistemul de canalizare pur si simplu nu exista in majoritatea localitatilor.
ENERGIE ELECTRICA
Pentru consumul casnic, situatia este sub control in majoritatea zonelor tarii. Dar crize majore sunt posibile in zonele unde reteaua nu mai face fata consumului (scandalul de la Voluntari din urma cu 1 luna este doar un exemplu).
Pentru consum industrial insa, situatia este mult mai precara. Cel putin in mediul rural, e aproape imposibil sa incepi o activitate industriala din acest motiv.
ALIMENTARE CU GAZE
Oarecum similar cu alimentarea cu energie electrica, situatia e OK in mediul urban si foarte proasta in mediul rural.
Pentru sfarsit, o povestioara: cu ceva ani in urma, statea de vorba cu un fin, primar intr-o comuna din sudul tarii. Am incercat sa gasim impreuna argumentele cu care ar atrage un investitor.
1. Alimentare cu apa – inexistenta
2. Canalizare – inexistenta
3. Alimentare cu gaze – inexistenta
3. Energie electrica – putere forte scazuta in posturile trafo, un consum mai mare ducand la intreruperea alimentarii
4. Acces: un drum judetean de 15 km, cu acces apoi in drum national
5. Reglementari: identice cu cele din mediul urban in privinta protectiei mediului, securitatii in munca etc etc etc.
Pentru a incepe o activitate, erau necesare investitii imense inainte de a incepe constructia unei hale si a aduce utilaje. Investitii pe care nici un investitor nu este dispus sa le faca. Nici chiar Nokia, pentru a folosi studiul de caz la moda…
Un sat intreg este condamnat la subdezvoltare. Multiplicand exemplu cu cate mii sate din Romania, obtinem acea jumatate de Romania cunoscuta ca fiind “Romania rurala”. Existe aspectul uman (oameni condamnati sa traiasca in conditii precare) si aspectul economic (o incredibila risipa de resurse umane, intr-o perioada cat economia sufera sever din lipsa fortei de munca).
CONCLUZII
Infrastructura este un formidabil catalizator al dezvoltarii. In Romania, infrastructura precara alunga locurile de munca si nu are nici o contributie la cresterea calitatii vietii. Ea obliga Romania sa “vanda” investitorilor un singur motiv pentru a se localiza aici: forta de munca ieftina.
Infrastructura precara mareste distantele si decalajele. In loc de a fi un factor care sa concentreze energiile si resursele, mai degraba pe disipeaza.
Solutii exista. Dar, ca si in cazul educatiei, Romania nu are prioritati. Sigur, infrastructura e un domeniu prioritar in orice program de guvernare. Din pacate, pentru a face ceva, primul pas e sa spui ce nu vei face. Abia apoi se concentreaza resursele.